超大規格LNG船用罐封頭研制成功
液化天然氣（LNG）作為安全、方便、污染小、熱值高的清潔能源，目前在世界各地有廣泛的應用，尤其作為船用燃油的替代品。LNG作為船用燃料在船舶行業的推廣正如火如荼的展開，作為LNG的裝運容器也越做越大，要求也越來越高。
今年三月份，我公司接到國內某低溫行業龍頭企業1350立方米船用罐封頭的訂單，封頭采用304類不銹鋼制造，直徑達8.5米。為了船上的裝載量，船用罐本身的重量要盡量輕，也就是要控制船罐的殼體厚度，同時又要確保LNG的承壓能力，保證最小厚度。經過我公司技術、生產、質保、銷售等多部門與客戶反復溝通，近半年緊鑼密鼓的工作推進，客戶代表、船東代表、挪威船級社（DNV）驗船師等共同探討，封頭采用頂蓋+瓜片組合成形工藝，而且頂蓋球冠形投料與直邊到小r部分的瓜片投料厚度不等。 
對于此種封頭的制造，沒有先例。公司組織技術人員、生產骨干等進行技術攻關，反復研究，制造工藝流程，幾易其稿，最終選定的制作工藝：頂蓋采用埋弧焊焊接+溫壓鼓成型，保證形狀、最小厚度和鐵素體；直邊小r采用瓜片，分片預壓制，再拼接成形，為了控制焊接變形以及鐵素體，采用了“米”字支撐，以及小電流、手工焊焊接，并采用等離子坡口、自動研磨機研磨，確保坡口角度和坡口面的精度。
近階段，第一枚XD8500X27/24 SA-240M 304的封頭制作成功，經過船東代表、客戶代表、安裝公司代表、DNV資深驗船師、我公司技術、生產、質保、銷售共同組織的驗收，完全合格，滿足了客戶和船東的要求。
參照第一只封頭的制造工藝，目前已經有2臺套共4枚封頭通過驗收，順利出廠。還有1臺套正在加緊制作過程中，工藝趨于成熟，制作速度越來越快，11月上旬，最后2枚封頭有望制作完成，驗收交付。
這是迄今為止國內壓力容器封頭生產廠家第一次嘗試生產不等厚封頭、不同部位采用不同制作工藝，最后形成完整的封頭的探索。威德封頭再次成為了行業的領跑者。
公司同時獲得了DNV船級社船用罐封頭的增項資格，這也標志著威德封頭在國外造船行業有了領先的地位，對公司的發展具有積極的戰略意義。
質量保障部陳子圣
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